Bolivia requiere cada año la importación de alrededor de 75 buques de combustible para garantizar el abastecimiento interno, un proceso en el que la participación de Botrading, filial de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, se ha vuelto clave.
La subsidiaria de la petrolera estatal no solo asegura el suministro, sino que también rompió el duopolio extranjero que dominó las licitaciones por más de una década.
El gerente de Asuntos Legales de YPFB Refinación, Eduardo Saucedo, explicó que gracias a la participación de Botrading en los procesos de importación de diésel, gasolina y crudo, el país logrará un retorno de utilidades por $us 60 millones, recursos que antes se transferían al exterior.
Buques
“Bolivia compra alrededor de 75 buques al año, más o menos. Una refinería a uno de sus clientes más importantes le puede vender en un solo año 500 buques, 700 buques. Por lo tanto, YPFB, Bolivia como cliente no es significativo para el volumen de ingresos y de ventas que tiene una refinería, por lo tanto, ellos no se van a presentar a estas licitaciones”.
Botrading nació en 2019 como YPFB Internacional SA, enfocada en exportaciones de urea, pero en 2022 cambió su objeto social para asumir el desafío de la importación. Hoy es una empresa con capital 100% boliviano, donde el 99% pertenece a YPFB Refinación y el 1% a YPFB Logística.